杞人忧天，很多人看到这两个问题的第一反应。紧接着，他们会列出一系列无比辉煌的事实：
中國是拥有战略核力量，能够摧毁世界的核大国，谁敢对“天朝”抱有非分之想？谁敢在太岁头上动土？中國是有战略大后方的大国，我们不惧怕任何战争！
朝鲜战场上，“小米加步枪”的志愿军不是打败了“武装到牙齿”的联合国军么？不是连“联合国军”总司令克拉克自己都说他是“美国历史上第一个在没有取得胜利的停战协议上签字的总司令”么？不是连美国人自己都承认：在错误的时间，错误的地点，与错误的敌人，打了一场错误的战争么？
对印度阿三的自卫还击战中，我们更是胜得光彩无比啊。咱不是几个小时就把印军的王牌部队打得满地找牙，落花流水么？作为胜利者的我们，还主动撤军，归还印军武器，不是赢得了全世界爱好和平的人们共同赞誉么？
中苏珍宝岛之战，嗬，那就更自豪了。咱们不是给手执核大棒，张牙舞爪，凶神恶煞的“苏修”一记响亮的耳光么？那辆被我军缴获的苏军Ｔ- ６２坦克现在还放在军博里展览呢！
对越南小霸王惩罚性的自卫还击战中，咱们不是狠狠教训了“这个不听话的小朋友”（鄧小平语）么？咱们不是打出了国威，打出了军威么？
中华民族不战则已，战则让对手一生胆寒！
……
总之，战争离我们很远，很远。没人敢冒着全面战争的危险挑战一个正在崛起中的大国。中美两国更不可能爆发战争，因为双方都是核大国，战争会导致地球毁灭。更何况中美之间每年巨大的贸易额，美国在华的大笔投资。和平贸易美国能得到巨大的经济利益，通过战争它能得到什么呢？至于小日本嘛，我们早晚要“核平日本”，我们也要来一个“东京大屠殺”，血债血偿。
即使有哪个不识相的疯子要想挑战“中华天威”，只要我们伸出一个小指头吓唬他一下，对方就会立刻屈服，精神崩溃，跪地求饶：“大侠，饶命啊！小人有眼不识珠峰，不知自个儿有几斤几两，不自爱不自重不要脸不要命，不知天高地厚不识时务不知好歹不敬天命。求大人有大大量，君子有君子德，饶小的一条狗命。”
人家都说出这样的话了，咱能不给人脸么？
“哎呀！真是出门遇贵人啊。祝中华万寿无疆啊，谢啦。”小人感恩涕零，不知所言。
……
当年鲁迅先生有篇文章叫《论睁了眼睛看》，告诫国人要学会睁开眼睛面对现实。几十年过去了，我们的视力仍毫无长进，中气倒是越来越足，闭着眼睛恶骂一通，说几句梦话竟已成爱国壮举。
也罢，既然大家都这么想，我也没什么话好说。还是先让我们再次回头，一起看看那些我们“熟知”的历史和现实吧：
不可否认，核武器的出现极大地减少了大国之间发生直接武力冲突的可能。互相摧毁，玉石俱焚的核大战使得大国在处理战争问题时极度谨慎。美苏四十年间只是“冷战”，而无大规模“热战”，也是基于能互相摧毁的“恐怖平衡”。然而，就能据此而否定大国间发生战争的可能性么？以为从此天下太平，刀枪入库，马放南山，铸剑为犁，沙场变农场么？
是的，当年法国人也是这么想的。法国自从在二战前建成号称“世界上最坚固”的马其诺防线之后，便自以为从此可高枕无忧，永享太平了：德国人若胆敢进攻法国，该防线将使其付出“无法承受的”巨大代价。而事实上呢？二战爆发后，一代名将隆美尔率德军装甲部队从比利时绕过该防线，几个星期就冲到了大西洋海岸，法国迅速败亡。
都说法国人浪漫，我看今天我们很多人比当年的法国佬浪漫多了！总以为自己有了阻止战争爆发的“终极武器”，战争就永不会降临到自己头上来。法兰西二战速亡之殷鉴不远。
这种核大国的优越心理正是这么多年来我们新军事变革步履蹒跚，缺少奋发动力的根本原因。核武器确实可以保证我们不被征服，但仅限于传统意义上的领土不被征服。如果我们换个角度想，在经济、文化、教育、思想……方面呢？它们是核武器无法捍卫的领域。更何况任何武器都不可能永远先进，这种战略平衡终究有打破的一天。最希望看到这一天的正是那位表面上以世界判官自诩，实际上却以凌迟和平为乐的山姆大叔。他利用手中的在经济、科技、人才、管理等方面的绝对优势，发动了新一轮的世界范围内的军备竞赛。最典型的例子就是美国正“王八吃秤砣”——铁了心的要搞“ＴＭＤ”（战区导弹防御系统）。一旦这种战略平衡被打破，到那个时候，我们还能如今天这般底气十足么？
至于所谓的“后方”，不可否认，后方的确实是我们手中的一张王牌。但那是在从前。八年抗战，正是由于大西南、大西北这样的大后方的存在，使得我们在丢掉最富庶的半壁江山，几近亡国灭种这样最危急的时刻，坚持了下来，实现了“积小胜为大胜，以空间换时间。”的战略构想。打破了日本侵略军“三个月灭亡中國”的神话，自始至终坚持了艰苦卓绝的八年抗战。最终，赶走日本侵略军，收复失地，再造中华。
然而，在第三次科技革命时代，战争的形式和手段都已经发生了翻天覆地的变化：
一方面，战争已不再是定义在一般意义的战场上，由分属不同国家的同是“上帝的孩子”的士兵们之间的互相残杀了。
现代意义上的战争包括直接武力冲突和间接非武力冲突。非武力冲突就包括：政治、经济、思想、文化、教育……在这些看不见的战场上进行的是比单纯的军事战争更加残酷战争，它决定我们这个民族将来是走向分裂、落后、消亡的命运，还是走向统一、复兴、强盛的命运。
在这些战场上，我们的后方又在哪儿呢？现在，我们正在进行这样的战争，而我们的战绩呢？或许该问，在这些战争中，我们究竟败得有多惨？大家都知道的，仔细想想吧。
另一方面，随着人类航空技术和空间技术的长足进步，空中打击已经成为现代战争的主题。所谓“制海决定制陆，制空决定制海，制天决定制空。”讲的就是这个道理。于是，在空中力量和太空力量的全球打击之下，后方，已经是一个很模糊的概念了。任何和平年代的“后方”随时都可能成为战争时期的“前线”。
所以，传统意义上的“后方”已不再是我们引以为傲的资本了。如何在政治、经济、文化、教育……等等领域建立新的广阔的牢不可破的“后方”，才是当务之急。
然而，不幸的是，很多人都看不到这些，沉醉于过去老祖先的辉煌不能自拔，不思进取。
于是，我在想，是什么原因使得这么多的国民都怀有这样一种“傲气”，“坚强自信”地面对万重难，随口就要屠美灭日呢？多半要归功于辛勤工作着的“影视工作者”和“新闻工作者”们。
为弘扬社會主義精神文明建设，实践“叁個代表，重要思想，千秋万代，一统江湖。”的宏图霸业，贯彻“八荣八耻”……（此处省略文字若干），我们的“影视工作者们每年都会按同一套路同一手法，炮制出一大批以反腐廉政建设和扫黑除恶斗争为主题的正统影视剧。如《生死抉择》、《黑冰》、《公安局长》……
可真正的现实呢？中國官场的种种“怪现状”早已见怪不怪，各种“不正之风”早就转正了，各种“潜规则”也都翻身成了堂堂正正的明规则。至于公安局和黑恶势力，有的地方都猫鼠一家亲了。甚至，听同学说过一个三岁小孩的“恐怖的理想”。
“长大后想做什么？”大人问。
“当乡干部！”毕竟是孩子嘛，很诚实，回答很干脆。
“为什么呢？”大人又问。
“当乡干部可以吃招待！”
大人和周围的大人们大为惊叹，赞赏不已：“嗬，现在的小孩怎么这么聪明！不用教，什么都会了！”大人一脸喜色，为自己能有这么一个无师自通的“神童”和他的远大理想而无比自豪，沾沾自喜。
对于如此现实，我们还有什么话说？
“哈，那个贪官终于被毙了！”每看完这样的一部戏，每个人都会发出如此大快人心的感慨。接着，又在心里骂上一句：“凭什么老子就不是个官？！”然后，恨恨地念念有词地昏昏睡去。梦里又黄粱美梦南柯一梦，着实沾了阿Ｑ精神胜利法的光。醒来，现实残酷依旧。
与此交相辉映的，是此类影视剧的姊妹篇——军旅题材影视剧。什么《突出重围》、《ＤＡ师》、《长空铸剑》、《沙场点兵》……。用不太挑剔的眼光就可以从这些“鸡蛋”中挑出一大堆“骨头”：错误百出，笑死人不偿命的大量穿帮镜头；千篇一律的模式——一定有一位“落后”的妻子和师长闹离婚，要我还是要军队？情感纠葛，多角恋爱；屡试不爽的公式——军队中一定分为保守派和改革派，改革派克服千难万险，最终“多兵种联合演习”取得圆满成功，新军事变革大步向前推进……
然而，这一切并不妨碍皆大欢喜的“双赢”效果：在展示军队良好形象的同时，也勇敢地暴露出存在的问题，并积极改正，深化军队变革；咱普通老百姓在享用完这样的“精神大餐”、“视觉盛宴”之后，自然是豪情万丈，群情激奋，中气十足：中國军队，天下无敌！不对，应该是天上天下天左天右全无敌！在酒足饭饱睡眼惺忪之际，再喊一句在外人看来如同痴人说梦的呓语：“犯强汉者，虽远必诛！”
我们现在还是汉朝么？难道时光倒流了？！我们现在有这样的实力么？
在大陆文明时代，在那个属于我们的时代里，我们繁荣、强盛、发达，世界第一。而在海洋文明时代呢？我们不及格，甚至在很多地方还交了白卷。在海洋文明时代，我们的敌人，已不再是北方草原上的狼，而是东方大洋里凶残的鲨鱼。这是我们不得不面对的现实，威胁，和生死存亡的大问题。更何况如今人类社会已初步进入了空间文明时代（或曰“宇宙文明时代”），我们所要面对的还有头顶上方数百公里之处的无数双“魔眼”和“动于九天之上”的“善攻者”呢？
我们的敌人早已不是“只识弯弓射大雕”的匈奴人了！我们面对的敌人，是掌握了第一、二、三次工业革命所有成果，在科技文明的圣火下照耀了两百余年，拥有世界第一综合国力，掌控世界霸权并延续至今的美利坚合国！我们面临的进攻也不仅仅是简简单单的“杀略数千人”了。我们面临的是一场在经济、政治、文化、精神……所有领域，除直接使用武力外的一切敌对方式的大进攻！有时还要打几个试探性的擦边球，如１９９９年炸馆，２００１年撞机。或许有人会问，这不是冷战么？冷战都结束这么多年了，咱和美国不早就建立起“战略合作伙伴关系”么？经济不正在全球化么？中美在经贸方面的合作与双赢不是事实么？人类世界不正走向大同么？
很难想像，在如今这样一个连三岁小孩都比大人还圆滑世故的年代里，居然还有人保持了如此难得如此珍贵的天真，真可以算得上是“世界第九大奇迹”。文明的融合从来都是伴随着血与火的战争出现的，我们期待在和平世界里融合文明，可信奉“强权即真理”的世界警察，他，会给你这种机会么？！
中美之间在很多领域的合作是事实，也是现实和双方共同利益的需要，但是在最高国家利益方面，我们和美国有着根本对立不可调和的冲突。美国根本不可能容忍一个崛起后的强大中國与其平起平坐，它会用尽一切手段阻止这个“噩梦”变为现实。
所以，不管中國承不承认与美国存在严重的对立关系，美国的学者、国会、政府都已经毫不隐讳地把中國作为明确的大敌。自１９９１年苏联垮台之后，上天已经将这个“大任”降临到我们肩上了。美国民主黨和共和黨对华政策之争，无非是用“硬刀子”还是用“软刀子”，遏制中國导中國，但目的都是一致的——置中國于死地而后快。中國重新回到四分五裂、一盘散沙的时代，这是美国的政客们最乐意看到的。
近２００年以来，英美的统治精英一直深受三种社会哲学的影响。一是马尔萨斯主义，认为地球资源和环境无法承载隔代而倍增的人口。二是应用于人类的达尔文主义，主张大自然的天律是优胜劣败，弱肉强食。三是尼采鼓吹“超人”对“群畜”人渣宣战的精英主义。
２００４年中國ＧＤＰ总量刚刚占到世界的４% ，石油消费已跃居世界第二，发电量消耗占全球消耗的１３% ，此外还有钢材消耗占全球的２７% ，水泥消耗占全球的４０% ，煤炭消耗占全球的３１%.因此，惹得全世界的人都担心中國长期增长会否导致全球资源不足，“中國会不会饿死全世界”？
因而中國的１３亿人口，就是他们的眼中钉，肉中刺，需要用战争进行“清洗”的垃圾人口。
我们四周的国家更是围追堵截。北方有那个表面上傻大黑粗，实际上城府极深，算得比谁都精的俄罗斯北极熊。前些日子，“安大线”和“安纳线”之争，就是最好的例证。只是它现在元气未复，有求于中國而暂时相安无事，和和气气，经贸、文化、军事往来红红火火；喜马拉雅山南麓有我们那个野心勃勃的古老邻居，心比天高，命比纸薄的印度大象；东海波涛的另一边，居住着那个一肥二胖，五大三粗，却还穿着一件极不合体的“自卫队”童装的日本相扑。（上帝给了它大国的人口和大国的抱负，却没给它大国的领土。）西边看起来还暂时安全，可老美的空军基地早就借着“反恐”的旗号踏进了中亚；更不用提南海上那群有美国干爹撑腰打气的干儿干女们小人得志，忘恩负义，不知天高地厚，咄咄逼人的丑恶嘴脸。
更严重的，是台湾岛上自己不肖子孙的疯狂反噬；民族内部的魑魅魍魉不断嚣张，哈日、哈韩、哈美的“祖国的花朵”们在教育部取消岳飞、文天祥、史可法等人民族英雄称号，为秦侩、洪承畴等民族败类翻案立名，否定民族抗争历史的阴风之下，不知为何而战，价值体系极为混乱。
而此时的美国老板和他的日本打手在干什么呢？
他们在准备战争。
美国空军Ｆ- ２２隐形战斗机——世界上第一种投入现役的第四代战斗机。而我们的空军虽有庞大的机群，但大部分是上个世纪的老弱病残，以歼- ７、歼- ８为主的二代机到现在还是空军的主打，仅有少量以苏- ２７为主的三代机。Ｆ- ２２已经被率先部署到靠近西太平洋的关岛基地；
美国海军“洛杉矶”级核潜艇也在前两年进驻关岛基地；
还有可发射巡航导弹的Ｂ- ５２战略轰炸机也都被部署到关岛；
……
美军的战略重心，已经悄悄转移到西太平洋地区。
至于说日本，口口声声说要“和平”，却长期保持着世界第二的军费开支。而日本的“自卫队”（最近还要改名“自卫军”），是最典型不过的“架子部队”，大概４０% 都是军官。一旦战时需要，马上可以扩充数倍、十倍。日本９０式坦克，曾号称世界最好的坦克。虽然单价极其昂贵，装备数量很少，但那只是没有大规模生产的结果。生产该型坦克的日本三菱重工，一直维持这该坦克的生产线。偌大一片厂房，即使现在没有任何产出，每年也要投入大笔资金以保持其良好状态，从而保证一旦发生战争，就可以随时投入大规模生产。
……
战争，会来的，只是何种时候，何种形式的问题。
面对如此时局，危局，解放軍，中华人民解放軍，尚能战否？
尚能为吾国吾民一战？能否取胜？若不能，可能打成平局？若再不能，就是败，那又会败到何种程度？虽败犹荣？力战而败？惨败？歼敌八百，自损三千？或是更严重，更不敢想像的一触即败，一败涂地，兵败如山倒？
不可能，不可能，根本完全绝对不可能！是的，我也宁愿这样想。可现实呢？
去年中俄联合军演，我们那个高兴呐：
演习展示了中俄两军极优秀的专业素质和军事技能，使中俄战略合作伙伴关系提升到一个新的水平，密切了……弘扬了……发展了……
当然这次中俄两军首次联合军演有其重大意义，但人家俄罗斯每年都要和北约、日本、印度等国举行大大小小几十次军演。和中國举行联合军演，也是很平常不过，更何况人家此行的一大目的就是为了向中國推销武器，展销会而已。我们这般欣喜若狂，以为人家真能为我们两肋插刀，真是高兴和天真得有点过了头。这里我要说的，是来自人家的一些不太“和諧”的声音，在这一片叫好声中犹为刺耳。
俄方媒体直截了当地指出此次演习显示出中國军队根本没有实战能力，并一一列出以下理由：
（１）空中分列式及海上分列式中國军为了安全起见所有的飞机或舰艇间距离和速度的要求标准只有俄军的三分之一。
（２）抢滩演习并没有把潮汐列入考虑以致漂离预定登陆地点５００公尺以上，之后才匆忙的修正演习计划，实际战场上抢滩部队可能因此全数被歼灭。
（３）载运特种部队的１２架直升机竟然演习一开始就飞到垂降地上空，就定位等着放下特战人员，根据俄军在车臣战场的经验这意味着请敌人用便携式防空导弹练习打靶。
（４）俄军的空降部队不仅全副武装，并且在空中滞留期间就开始朝地面目标射击。中方参演部队虽然在数量上远胜俄军，但是却把空降部队分成三批……第一批是完全无武装也没穿防弹衣的徒手跳伞部队，第二批才是着地后乘坐伞降战车参加作战演习的部队，第三批部队则纯粹是为了演习结束后参加阅兵分列式而跳伞的。俄军只用一个连的兵力就同时完成这三件事！
同时列出的，还有一组我方未与报道的安全损失数字：
抢滩演习中，中方沉了两辆６３式装甲车，死了８个人。俄方也沉了一辆ＢＴＲ- ８０装甲车，但人活了下来；
伞降演习中，我方伞兵伤了２０多人，俄方只有一人；
中方参演人员８２００人，俄方１８００人，中方是俄方的４倍多，而中方伤亡人数却是俄方的８倍。
在以上报道中，或许有夸大和炒作的成分，不可全信。但就连参演的中方部队也有人私下表示：瘦死的骆驼比马大，在俄军面前，我们还是小学生。我们和俄军相比，在装备、训练、作战意识等方面，还有很大的差距。
再回过头去检视一下建国后的那几场战争，我们就会发现那些长久以来被人刻意隐瞒的深层次的问题。
首先我要申明的是，我丝毫不怀疑我们解放軍战士的忠诚和勇气。正是那种明知装备不如对方，实力不敌，却能毅然亮剑的气概，狭路相逢勇者胜的决死之志，国魂，军魂，使我们打赢了这四场战争。但我们为之付出的代价也是极其惨重的，我们得到的教训也是极为惨痛的。
１９５０年至１９５３年的朝鲜战争，我们是被那个刚愎自用的“金太阳”给拖下水的，我们是迫不得已才和世界上最强大的美国直接武力对抗的。至于说什么“中朝两国鲜血凝成的友谊”，那都是冠冕堂皇的外交辞令。现实的国家利益，永远凌驾于友谊之上。两个人或邻居之间可以有天长地久的友谊，而国家之间却没有，有的是断断续续的恩怨。当年，中國和韩国刚一建立外交关系，朝鲜马上报以颜色，和台湾眉来眼去。
在战争中，一支初出茅庐的叫花子军队和一支经过二战洗礼，打败德意日法西斯的当时世界最强的联合国军打成平局。很显然，就单纯的战争而言，我们赢了。但也只能说是惨胜，惨重代价的背后，是作战意识的落后，对现代战争的一片茫然，后勤补给的薄弱和武器装备的极为落后（后期有所改善。）。而且，那句我们长期以来一直引以为豪的关于“错误战争”的名言，其实是经过我们自己人加工修改过的。说这句话的前美国参谋长联席会议主席，五星上将奥玛尔·布莱德尔的原话是这样的：“如果我们现在和共產黨中國全面开战的话，那将是在一个错误的时间，在一个错误的地点，与错误的敌人，进行一场错误的战争。”
在美国朝鲜战争纪念园里有这样一段碑文：
我们的祖国以她的儿女为荣，他们响应祖国的召唤，去保卫一个他们从未见过的国家，去保卫他们素不相识的人民。
自由不是无代价的。
这是美国揭幕于１９９５年６月２７日的朝鲜战争纪念碑。
那是和１９８２年揭幕越战纪念碑时截然不同的语气，理直气壮地认定这样一个千里迢迢的远征是“保卫”，是“正义”的。
长期以来，出于意识形态和政治宣传的需要，我们不断的去神化那场战争给我们带来的积极影响。一厢情愿地自以为美国已经“改过自新，不再做贼。”甚至不惜为此而“恶搞”人家说过的话，以此迷惑大家并麻醉自己。阿Ｑ虽然被当作革命黨杀了头，但阿Ｑ却活在我们每个中國人的心中，永远的。阿Ｑ不死，精神永存。阿Ｑ精神不亡，中华之无尽劫难不已。然而，这种极端卑劣的心态和无耻之至的做法又岂是当年的阿Ｑ所能及的？阿Ｑ不过是在精神里“胜利”了一把，而我们非但在大脑里如痴如醉，连别人红口白牙说出来的话都敢篡改一番，还要将这样的“精神大餐”写在教科书里，让下一代一起“享用”。于是，被篡改被扭曲的历史在今天还大行其道，让无数国人为之心醉神迷，沾沾自喜。朝鲜战争的巨大损失和无比惨痛的的血的教训，国人又何曾深思痛改过？！
我们从那场战争中得到了很多，但也失去了很多：
以百万计的巨大的人员伤亡，用人命换苏援；
被迫暂时放弃渡海攻台，统一中國的计划；
联合国推迟接纳中國；
……
朝鲜战争的最大赢家，其实是苏联、台湾的国民黨政权和日本。
我们现在谈朝鲜战争，并不是说过去了的事值不值得的问题，因为那已经没有任何意义了。而是要深刻反思我们在这场战争中致命弱点，并加以弥补。可我们在很多时候，连正视问题，还历史以真相的起码勇气都没有，又还谈什么亡羊补牢呢。
１９６２年对印自卫还击战，在军事上我们的确胜得无比辉煌。然而，后勤和补给，我们却是败了的。青藏高原高寒缺氧、强辐射的恶劣环境所造成的非战斗性减员（冻死、冻伤、肺水肿），占了整个战争中我方伤亡的相当大的一部分。而且，我军有一支５０００人的部队迷失在原始森林中，全军覆没，我们一直未与报道。至于当时我军的后勤补给，由于青藏高原恶劣的交通条件和那时我军的机械化水平的限制，大部分物资全靠人力畜力运送。据说有的地方，我们几百人花了几个月送到的炮弹五分钟就打光了。而印军由于占有地理和交通的优势，背靠南亚大平原，后勤补给基本不成问题。
战争的起因是１９１４年３月，在印度的西姆拉，英国政府代表麦克马洪提出了一条英方勘定的分界线，那条分界线与此前国际上习惯认定并在各种官方（包括英国）出版物和地图上一直沿用的分界线不同，大大向西藏纵深推进，把原本在西藏境内资源最丰富的九万多平方公里划进了大英帝国的印度殖民地。而当时的西藏地方政府竟在这样的条约上签字！
虽说后来的中國历界政府都不予承认，但祸根就此埋下。
终于在１９６２年，刚刚实现民族獨立不久的中印两国为此刀兵相见，大动干戈。然而，我们在付出重大代价，赢得战争胜利之后，那九万多平方公里的膏腴之地（可以种水稻，“盖天地中和之气酝量而成”，“即置之内地，亦上上之区焉。”）至今依然在印度手里。并已向其移民七百多万，是我们在整个西藏所有人口的几倍。
为什么？
当中國军队取得重大胜利的时候，中國政府突然宣布单方面无条件撤军。中國军队接到的命令不仅是放弃全部收复的失地，撤回到“麦克马洪线”，还要再从“麦克马洪线”后撤二十公里，与印军脱离接触。结果印军不但轻易返回原来控制的地区，又趁虚而入，继续向北蚕食推进，建哨所，修工事，反而多占了上千平方公里的土地。
一场让国家劳民伤财和将士流血牺牲的战争竟是这种结果？！本就是为了领土和主权而进行的战争，己方付出重大代价夺回的土地，却又拱手送人。那战争和牺牲还有什么意义？！
放弃那片土地的原因，有人会举出一大堆理由：中苏交恶，西方封锁，自然灾害，国民经济困难，那片国土无险可据……。所有这些，都不是最根本的原因。当时中國再困难，总没有八年抗战那会儿困难吧？而七年后，我们为了黑龙江上那一涨水就淹掉一半的小岛，还敢跟比印度强大多少倍的苏联交火呢。
怪了，怪了，一方面我们视领土如粪土，可以随便放弃；另一方面又寸土必争，可以为之而挑战当时世界上最强大的战争机器。
那到底是为什么呢？
从当时的意识形态出发，中國力图扮演第三世界反对帝国主义和殖民主义阵营的领袖。印度当时正是那个阵营的重要成员，“教训”一下不碍大事，打成不共戴天的仇敌，对毛澤東的全球战略和盟主地位就会不利。所以教训完了，要立刻适可而止，再给几根胡萝卜。毛澤東的胡萝卜稍大了一点——九万二千平方公里，不过以毛澤東的胸怀来说，可能也属正好。
中國古代文化往往塑造不以大欺小的“英雄”形像，当“小”者实在过于不自量而百般挑衅，令人忍无可忍之时，“大”者一出手就可将其打翻在地。这时“大”者再将其扶起，把武器还给他，甚至再给一些赏赐，表示“大”者的胸怀和宽容。“小”者被教训一番，无地自容，从此不敢轻举妄动。周围的观众齐声叫好，把英雄佩服得五体投地。
长久以来，我们一直在做这个梦。在古书中泡了一辈子的毛澤東，６２年的中印战争之后一定长时间地自我陶醉于这个形像之中。
“１９６２年中國和印度发生的边境战争，就当时看，胜利者和失败者是十分明确的。但是，经过了四十多年之后，结合现在再来看那场战争及其结果，却完全是另一种情况了——胜利者除了没有失败的名义，却具备了失败者的一切；失败者除了没有胜利的名义，却得到了胜利者的一切。胜利者因为胜利的飘飘然，以至连对胜利成果的彻底丧失和巨大的屈辱都无动于衷。失败者因为唯独还没有得到胜利者的虚名，所以一直在摩拳擦掌，发誓要报一箭之仇。”
对于那场战争这应该是最恰如其分的评价了。
１９６９年，在冰天雪地里进行的中苏珍宝岛之战，我们是占了大便宜。而我们是不是真的就不怕“苏修”了呢？红色军事帝国苏俄的由数万辆“Ｔ”式坦克组成的“红色钢铁装甲洪流”，涂着白边红五星的由米格战斗机和图波列夫轰炸机组成的“银色空中寒流”，哪个国家不怕得要死？
１９７０年，由“林副主席”签发的“一号令”实际上就是作了最坏的打算，进行战争前的全国总动员。北京的仲共高层，全部大疏散到全国各地。
不过幸好，苏联识大体，没有对中國实施大规模报复。
吃了大亏，俄国人岂肯善罢甘休？自中苏关系全面破裂之后，苏联在长达１２００公里的边境线上重兵压境，随时准备发动战争。苏军在珍宝岛大失颜面，尔后更是处心积虑地寻求报复的机会。果然，苏军又在新疆的一次中苏冲突中又捞了回来。
１９６９年８月１３日，在经过精心策划之后，他们在新疆的中苏边境伏击了我军一支七十余人的边防部队，这就是鲜为国人所知的“铁列克提事件”。
苏军由最初的百余人逐渐增加到３００人，甚至过来６辆坦克，还有两架直升飞机。
血腥的场面可想而知。到最后，我们的记者把胶片全部拉出报废，摔烂机器，捡过冲锋枪猛烈射击……。打到夕阳时，枪声停了，血染的云霞为之哀痛……
一名在远处做饭的小战士成了俘虏。
更残忍的场面出现了，他们把７９具遗体拉到一起，几具火焰喷射器一齐对着……
我们的小战士受到了火煎的摧残，他们给他打上麻药，变成了木头人，在莫斯科的大街上游街几天，任凭外人的唾骂砸脸……经过周总理的数次抗议，一月后被他们扔在那块獨立石旁边，总理立即叫人把他接到北京，可他已经一句话都不会说了……
那场距离我们最近的战争——对越自卫还击战，几乎贯穿了整个八十年代，其深远影响持续至今。
１９７９年３月２７日清晨，随着祖国西南边陲的一声炮响，压抑在全国人民心中已久的怒火随着惩罚越南小霸战争的开始终于得到了宣泄，在密集炮火的掩护下，十几个还没有达到机械化程度的解放軍步兵师在少量坦克掩护下，向着曾在不久前击败美国侵略军，号称陆军战力世界第三的越南军队，发起了规模庞大的进攻，在密集炮火掩护下，他们不顾每天一千人以上这个叫每个中國人心里发颤滴血的伤亡代价，与装备普遍强于自己的越军进行拼死搏杀！前进！前进！战士们踏着战友的遗体，每个黝黑的脸上透露出刚毅的神情，抚摩着脖子上挂的“光荣弹”，背负祖国人民的期望，义无返顾地杀入越南境内。
在高平战役进入关键时刻，某装甲营在开进途中接到上级命令，要他们在团长、政委率领下搭载少量步兵，在３个小时内，杀开一条血路，冲破数十公里距离越军的重重阻拦，不惜一切代价，直插东溪，截断越南某师的退路。并阻止敌人一个王牌师的增援，确保歼灭战的顺利进行。车轮滚滚，马达轰鸣，装甲洪流不顾越南军队和民兵在有利地形上的层层阻击，推开被越军“截头打尾”战法击毁堵住去路的战车，克服被越军炸垮水库洪水沼泽的阻拦，迎着呼啸飞过的反坦克导弹和火箭弹的轰击，坚决地朝东溪杀去！轰！团长的指挥坦克中弹！团长牺牲！轰！政委的坦克中弹！政委牺牲！沙石公路两边的越军埋伏在茂密的原始森林中，像狂风一样射出各种枪弹和火箭。有的暴露在敌人火力下的步兵勇士甚至被敌人的高射机枪子弹拦腰扫断，到处是飞扬的残肢短臂，到处是负伤的战友。许多战士负伤多次，还在用手中的武器还击着越军，准备用自己生命的最后一刻，掩护战车脱离险境，为祖国和人民流尽最后一滴血。
这是在敌国境内，没有任何百姓会来帮助我们！这些受伤、直至牺牲的战士怎么也不会想到，他的身后，有一支号称“世界第三”的空军！多少烈士在牺牲后还仰着面庞，面对着天空，仿佛还在期盼着空军的出现。如果能有得力的空中掩护，这支有着数十辆坦克的穿插部队绝对不会遭到大部伤亡。惨烈到最后仅有五辆坦克到达东溪，艰难地完成炸毁吊桥，阻止越军王牌师增援，保证主力部队聚歼越军的光荣任务。由于空军飞机无法飞到火线抢运伤员，许多战友在忍受漫长的伤痛煎熬时在转运站牺牲。更由于没有制订空降要点的作战计划，使许多费了很大代价包围住了的越军又得以从小路逃窜。甚至在宣布撤军后，一个整连的步兵由于没有接到撤退命令而又陷入敌人重围，也由于无法实施空降救援而被越军集体俘虏，使我军的正义行动遭到越军极大的羞辱！
事情还没有完，撤军后，我军又同越军陷入了历时１０年的边界战争，这之间，出现了攻占“骑线点”的法卡山攻坚保卫战、者阴山拔点保卫战和后来享誉世界的老山攻坚及其后来的保卫战。特别是老山攻坚战，面对越军一个加强团的坚固防御阵地，我军投入了整师的部队，在付出巨大的伤亡之后，终于收复了老山。现在每年到老山烈士陵园凭吊的战友和家属，面对在若干平方公里范围内耸立着数不清烈士墓碑的巨大英烈陵园，怎么也想不到，如果当时空军能够出动，只要在老山地域投掷几颗类似美军“丛林割草机”样式的巨型空气燃料炸弹，将能立刻扫清老山阵地周遍密布的雷阵，震死或窒息老山上大部分的守军。我们的突击队如果能够乘坐直升飞机空降到山上，虽然不至于“兵不血刃”的占领阵地，但不至于付出如此惨重的代价。
１９７９年对越自卫还击战，外人是这样评论的：中國军队是在和自己的影子作战。
越军是我们手把手调教出来的，是在编制、装备、训练和战术等方面都与我军极为相似的“克隆”部队。我军的一切弱点和命门，他们了解得甚至比我们自己都清楚。当然这也是双向的。战争的结果是我们把敌人打回了原形，但我们自己也受了很大的损失。
纹革中军队混乱不堪、停滞不前，甚至出现倒退的十年终于在此时遭了报应，军队深层次的问题也都一一暴露出来：
落后的军事思想；僵化的经验主义；重政治不重技术口头革命化；指挥机构臃肿低效，不能适应瞬息万变的战场变化；诸兵种协调不畅，各自为战；装备落后，跟不上时代……
中國军队也由此开始了缓慢的现代化进程。出于共同对抗苏联的需要，从八十年代开始，中國与西欧诸国及美国开展了一系列军事合作，引进当时西方较先进的军事技术，在一定程度上提升了我军的现代化水平。最典型的就是今天我们还在使用的美国“黑鹰”直升机。然而，这短暂的“蜜月”很快由于１９８９年陆肆和１９９１年苏联垮台而结束了，取而代之的是持续至今的全面封锁和禁运。
与此同时，１９９１年海湾战争。全套苏式装备和中式装备（亦有部分西方武器），号称军事实力世界第四的伊拉克，在以美国为首的多国部队以空中打击为主的高科技战争攻势下，数十万精锐的共和国卫队成了任人宰割的鱼肉：死的死，垮的垮，残的残，逃的逃。当时美军完全有能力一举拿下伊拉克，只是为了有能长期留在中东的借口，才让萨达姆政权又苟活了十二年。
万里之外，曾经向伊拉克提供大批军火（歼７战斗机、５９/ ６９式坦克、蚕式反舰导弹等）的中國坐不住了。军队中的有识之士受到极大震动：同样的装备，换了解放軍，成绩也不会好到哪儿去。战士们仅凭忠诚和勇气，是不可能取得胜利的，除了制造更多无谓的牺牲。
可以这样说，中國军队真正意义上的现代化进程，始于１９９１年后对海湾战争的深刻反思。
中國军队走向现代化的标志性事件便是１９９２年从俄罗斯引进苏- ２７战斗机。（有消息说在９２年之前就引进过一批苏- ２７，尚无法证实。）继承了前苏联大部分军事遗产的俄罗斯由于严重的经济困难，迫不及待地将军火库的大门向同样急于实现军事现代化的中國敞开了。双方一拍即合，红红火火的军火贸易一直持续至今。
苏- ２７是与美国Ｆ- １５齐名的同属第三代的喷气式战斗机，两种机型各有千秋、旗鼓相当。苏- ２７的引进在一定程度上缓解了中國空军长期缺乏先进战斗机的窘迫状况。当然，军队高层还是有明白人：中國军队若要真正实现现代化，就决不能受制于人，一定要实现先进主战装备的国产化。
然而，这项任务对于长期以来百病缠身，弊端百出的中國军工科研体系来说，似乎是过于艰难了。于是，从１９９２年开始，为了引进苏- ２７生产线，我们花费了２００亿美元，有人计算这超过了我们以往几十年对航空工业的投入累计。折腾了十几年，装由ＡＬ- ３１Ｆ发动机国产化而来的“太行”涡扇发动机的歼- １１Ｂ（国产化的苏- ２７）终于在２００３年１２月６日首飞了。但是，即便如此，也未能实现１００% 的国产化，一些关键设备还得求助于苏- ２７的娘家——苏霍伊公司。而且，国产化后的歼- １１出现性能不稳定，总之问题一箩筐。更惨的是，就整体技术而言，苏- ２７已经是三十年前（苏- ２７从１９６９年开始研制）的落后于时代的产物了。
三十年，整整一代啊，我们和美国的Ｆ- ２２有代沟啊。本人非先进武器制胜论者，但亦非精神万能论者。在现代战争条件下，只有同时具备先进的作战理念、坚定的作战意识、完善灵活的保障指挥体制和先进的高科技武器装备，才可能赢得战争的胜利。
１９８３年叙以贝卡谷地之战，以色列Ｆ- １５、Ｆ- １６为主的第三代战斗机和叙利亚米格２１、米格２３等二代机之间８０：０的损失比（这个０有争议，但空战出现一边倒，这是举世公认的。），离今日中國空军不远啊。
１９９９年，二十世纪之末——一个以战争开始（１９００年庚子之变），又以战争结束的包含两次世界大战的血与火的世纪。在这二十世纪的最后一场战争中，以美国为首的北约又给我们上了“生动”的一课，甚至还狠狠地给了我们一教棒。（５月８日，美国空军Ｂ- ２隐形轰炸机使用ＪＤＡＭ制导炸弹炸毁我驻南联盟大使馆，邵云环、许杏虎、朱颖三位烈士遇难。）。虽然南联盟军队顽强抵抗，也取得了一定的战果（如击落Ｆ- １１７隐形战斗轰炸机，破了其金刚不坏的神话。），但总的来说，他们还是失败了的。在北约持续数月的高强度空中打击下，南军被迫从科索沃撤军，接受停火协议。随后，前南总统米洛舍维奇在大选中败北，接着更是被作为“战犯”送到海牙国际法庭接受审判，审了几年也没审出个子寅卯丑来。前不久，客死在它乡的监狱里。
在这场实力悬殊的战争中，最令人扼腕叹息的是一代名机米格- ２９英雄末路的凄凉和出师未捷身先去的无尽遗憾。
作为南联盟空军最先进的１６架战斗机，由于没有预警机的战场信息支持，空中的战场成了对北约空军“单向透明”的屠宰场，米格- ２９成了被北约飞机围猎的猎物。南军的米格- ２９刚刚一起飞，就被北约的预警机发现，并将其位置、航向、航速等信息通报给周围所有的北约战斗机。悲哀的米格- ２９往往还没有发现敌人，就立刻被不知何方而来的“暗箭”击落。最后，南空军损失惨重，被迫放弃起飞作战，无法捍卫头顶的领空。
这一切对于今天研制预警机几十年仍未能修成正果（仅仅装备到部队还不算，真正形成战斗力才是功德圆满。），前不久还摔了实验机的中國空军来说，一旦发生战争，梦魇就会立刻变成现实，悲剧立刻在东方的天空重演。
回到前面，歼- １１如此，那成飞的歼十又如何呢？
１９８５年，歼- １０立项，至今二十年了，终于开始小批量装备部队了。一般一种战斗机从研制到服役，大概要十年左右的时间，但我们却用了差不多一倍的时间。
二十年啊，歼- １０的作战对象由当初的苏- ２７、米格- ２９变为Ｆ- １５、Ｆ- １６，后来又是美国所有的第三代战斗机，到最后竟然要求其具备抗衡第四代隐形战斗机的能力！歼- １０就像一位闭关修炼多年的武林高手，神功练成，重出江湖。蓦然回首，却发现江湖已不再是当年的江湖，自己当年不共戴天的仇敌都已退隐或是无疾而终。如今的世界是属于第四代武林新秀的，自己，又何去何从呢？
然而，现实的世界毕竟不是虚拟的江湖，面对新的巨大威胁，歼- １０不可能退隐。所以，歼- １０在上世纪九十年代就首飞成功，却一改再改，为应对新的威胁而反复改进，以致服役日期一拖再拖。这都是技术储备不足造成的恶果啊！更可悲的是，即使我们用了二十年的时间，最后飞机的心脏——发动机还是用的人家俄罗斯的ＡＬ- ３１ＦＮ。
说到国产飞机，就不能不提到那个倾注了整整一代航空人梦想和希望的运十——中國唯一一个在技术上成功却最终被放弃的大型运输机项目。
谁能想得到，我们自己的大型喷气客机，是在“纹化大革命”中的１９７０年立项，仅比欧洲“空中客车”晚两年上马的呢。
１９７０年年８月２１日，国家计委、中央军委国防工业领导小组原则批准了航空工业领导小组提出的《关于上海试制生产运输机的报告》，这就是“７０８”工程，即大型客机的运十。当时是在怎样的条件下研制运十的呢？
当时办公室不够，设计组们就把装大型设备的木箱当“办公室”，上海的夏天极其闷热，没有风扇、更没有空调。工程师们怕汗水滴在图纸上，极度小心翼翼，晚上蚊虫叮咬的利害，工程师们只好用报纸裹在腿上、手臂上当“盔甲”抵挡。
十年辛劳，十年血汗，十年磨一剑，１９８０年９月２６日，运十首次试飞成功。
运十客舱按经济舱布置是１７８座，混合级布置１２４座，最大起飞重量１１０吨，最大巡航速度９７４公里/ 小时，最大商载航程３１５０公里，与波音７０７是同一量级，但不是波音７０７的翻版。运十共试制了两架，一架作静力强度试验，完全符合设计要求；一架从１９８０年９月首次试飞上天后，飞到过北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都，７次飞到拉薩。到１９８５年２月，共飞了１３０个起落，１７０个小时，没有发生过问题。运十的系列化发展设想也曾着手考虑。
虽然此时的运十在技术上和西方先进水平还有较大差距（１５年）。但是，运十的出现解决的是有无的问题。它不仅填补了我国民机工业在这方面的空白，而且成为继美、苏、英、法之后，第五个能搞出１００吨量级飞机的国家。
运十研制的成功，不仅通过自己的努力和协作，使我国拥有了自己制造大飞机的技术。最难能可贵的还在于培养和锻炼了队伍，为进一步发展我国民机工业打下了基础。这是我国航空界的一笔宝贵财富。
运十这个技术平台的出现，使我们在大型航空器上有了完全的自主知识产权。尽管这个新生儿还有这样或那样的缺陷，但我们可以在这个基础上不断改进、发展，最终走出自己的辉煌。有了这个平台，我们就可以发展出各种变型机：预警机、加油机、空中指挥机、侦察机……前途不可限量。
可是，当运十还差３０００万经费就可以完成全部实验时，放弃了，夭折了，永远也没有重返蓝天的机会了。中國人在大飞机上的自主创新就此戛然而止，刚刚开了头却又煞了尾。
区区三千万人民币，还不及一架引进客机价格的五分之一，不及一个大贪官贪污贿赂的零头，不及一个大奸商搜刮社会财富后买一栋豪宅的价钱，不及一个港台艺人一年在大陆赚走的钱，不及引进大批美欧客机所付出的人员商务、培训、资料巨额费用的若干，它却可以支持运十继续飞下去，对比８０年代初期各部委在深圳投资办企业、搞房产，动辄就是若干亿，航空工业部也不例外，为什么对这样一个具有更深远、更重大意义的产品，却如此吝啬。
为什么？是国内那帮贵族、帮闲、奴才人等，一口咬定的运十“又老又丑”，什么６０年代产品呀、什么仿制波音７０７呀、什么资金无底洞呀、什么民航不订货没有市场呀、一大堆的叽里咕噜么？
统统不是，那是因为我们自轻自贱的自卑心理和美国人的一个阴谋。
当时，就在运十上天之前的１９７９年，我们就在与麦道公司谈判。美国提出与共同生产麦道公司的ＭＤ- ８２飞机，而这个项目的最大障碍，就是运十。于是，美国人在用尽一切阴谋，晓之以理，动之以情，诱之以利之后。
他们赢了。
１９８５年４月１３日，在锦江小礼堂，美国麦道公司与上海航空工业公司签下协议，由麦道公司转让技术，供上海在购买配套件基础上生产ＭＤ- ８２飞机，５年内生产２５—４０架，全部供给国内民航公司使用。１９８６年，运十停飞。波音用一点可怜的银子收买了一个汉奸，兵不血刃赢得了一场超过商战范围的商战。
事后他们还洋洋得意地说：“因为上海搞过运十，我们才与上海合作，如果不扳倒运十，美国飞机就不好打进中國。”
那我们是否就如愿以偿地用市场换来了梦寐以求的技术呢？后来，我们和美国人的那桩婚事也吹了，美国人随便找了个借口，甩了咱。先是众所周知的１９８９年陆肆。再后来的１９９６年１２月，波音公司‘吃’下了麦道公司，成为当时全球最大的并购案。我们在上海的麦道装配线也就走上了绝路。连没有半点知识产权，给人打杂跑腿的“零工”也做不成了。
纵观整个过程，就是一个“同甘共苦——喜新厌旧——见异思迁——始乱终弃——最终又被别人抛弃”的俗透了的三角恋爱关系。
话说又回来了，只要你自己忠于爱情，忠于伴侣，坐怀不乱。不管那美国骚货抛什么媚眼，泄什么春光，又奈我何呢？
不幸的是，咱们掌权的肉食者们大都是陈世美的嫡传弟子，深得其负心绝情的真传。民航总局当年不是没有任何商量余地的坚决拒绝接收哪怕一架运十，非洋妞不要么？
运十一共有两架原型机，一架做了静力实验，一架至今还在上海大场机场，任凭风吹雨打。原准备做第三架运十的价值数千万元的材料的最后结局，是为上海飞机制造厂和麦道合作作准备，练铆钉枪用了！
运十被自己人枪毙了。至此，十年辛苦功亏一篑，５亿多人民币的投资付诸东流，好不容易聚集起来的一支人才队伍，也散了。
运十的历程，可以用一个词形容，悲壮。所谓壮者，壮其在中华民族自主发展航空工业的道路上所秉承的“自力更生、艰苦奋斗”的一贯作风，壮其使当时中國的民用航空器的研制水平，达到了与世界航空巨头美、苏、欧洲比肩的高度，壮其确确实实地填补了中國大型客机研制的空白。所谓悲者，悲其在已经取得巨大成就的情况下黯然下马，悲其在下马之后中國的民用航空工业竟然近二十年无法拿出与运十成就相若的东西，悲其之后中國的民用航空数百亿外汇的市场被美、欧瓜分。
我们得到的，唯有教训，唯有无穷无尽的痛苦跟长叹。曾经１５年的差距变成了５０年的差距，历史走了一圈，又回到它的起点。
运十总设计师程不时老人于９０年代提前４年退休。老人还在他那间不足５０平方米的房间里继续着他的航空梦。
今天，“十一五”规划又将造大飞机提上议程。但是，我想说的是，若不彻彻底底的改革我们的航空科研体制，那我们所做的一切都将是重复昨天走过的老路，继续浪费公共资源和辜负人民的期望。
昨日惊闻６月３日在安徽东部广德县柏垫镇一架空军“运输机”撞山失事，机上４０人全部遇难。网上对此说法不一，有说是普通运输机的，有说是为解放軍新研制的空军预警机的，还有说是传说中的“空军航空公司”用自己无战备任务的运输机拉民航客户的。至于事故原因，有说是间谍破坏，有说是天气原因，还有说是机械故障。
从目前军方和高层的反应来看，可以确定是新研制的空军预警机。在分析胡錦濤致的唁电中所用的措辞就可得出结论：
人员：唁电中用“机上人员”、“遇难人员”，而非“遇难官兵”，说明遇难者并非全部是在籍军方人士；唁电中“以身殉职”、“恪尽职守”，说明遇难者为公职人员；唁电中“为国防和军队现代化建设做出了重要贡献”，说明为与军队相关的公职人员；唁电中“不畏艰难、恪尽职守”表明为有任务的公职人员，而且是面临艰难的与军队相关的公职人员，另从中央军委第一副主席郭伯雄在胡錦濤作出指示后于当天亲赴现场，可以佐证为重要的军事技术研究或制造人员。“重要贡献”、“功绩”也印证了这一点。
这次损失的是我们在费尔康预警机事件后，倾注了举国之力的“争气机”和３５名人员精英级的我军电子专家，相关军事技术研究或制造将严重滞后。后果将是毁灭性的。
这次坠机事件，其实是一桩由二十年前的一架飞机引发的惊天血案。最根本的原因要追溯到当年运十的下马。
众所周知，飞机是极精密的高科技产品，随便掉一颗螺丝都可能导致机毁人亡的惨剧。更何况在运输机上面改装运输机，那是伤筋动骨的大手术。若没有对要改装的运输机深刻、全面的技术了解，贸然改装，必然会埋下事故隐患。然而，我们却不得不这样做。因为在运十被放弃后，我们丢掉的不仅是钱和时间的问题，我们丢掉的是一个拥有完全自主知识产权的技术平台！现实的巨大威胁和空军的紧迫需要使我们不得不使用俄罗斯伊尔- ７６大型喷气运输机来改装。然而，对伊尔- ７６，我们又了解多少？
当年印度搞国产预警机时，用的也是别人的技术平台——ＨＳ７４８双发运输机。结果呢？１９９９年发生了一次坠机事故，机上４名试飞员和４名专家全部遇难。最后，印度被迫终止国产预警机计划，转而求购以色列的“费尔康”。
历史何其相似！难道我们努力了这么几十年，走了无数弯路，受人白眼，遭人羞辱，吃人闭门羹，挨人耳光，最后还得抱着大把大把的人民的血汗钱，去低声下气地求那北方的邻居么？！
谋杀新预和那四十条汉子的幕后黑手就是当年把运十送上绝路的败家子、洋奴买办！
歼- １１、歼- １０的难产，运十中途夭折，新预坠机的悲剧，所有这一切的根源，都可以归结为两个字——体制，万恶的中國航空科研体制！
“中國的航空科研体制是在前苏联的援助下奠定基础的。当年中苏签订的‘航空工业合作协定’中并没有苏联支援我们如何设计飞机的内容。所以，苏联只教了中國如何生产飞机，而没有教我们如何设计飞机。
时至今日，中國航空工业仍未走出这个体制。这个体制的关键特点就是从来没有以研发和设计作为整个工业活动流程的龙头，或置于中心地位。平心而论，这种重生产轻研发的航空工业管理体制在五六十年代那个受外部严重威胁的年代里，为中國生产出上万架飞机，为国防作出巨大贡献。但大批量生产苏联设计的飞机的传统不仅导致重生产、轻设计的狭隘心理和价值观，而且航空工业逐渐形成一种长期积淀的‘产业文化’，其根本特点就是不相信自主设计，依赖外国设计。“——《航空知识》２００６年第１期。
这方面最典型的事例就是在运十试飞前，有国家相关部门的官员，所谓的“都是航空方面的专家”，不断追问程不时，“这么大的东西，真的能够飞起来吗？”对于自己的东西，洋奴买办们持根本否定和怀疑的态度。
这也是当年为什么美国人略施小计就能将运十扼杀在摇篮里的最根本的原因。
犯错误，不要紧。被人骗，也不要紧。最要命的是连承认自己犯错误，承认自己被欺骗，面对现实的最起码的勇气都没有！为了证明自己是世界上最聪明的人，坚决不肯承认自己受到欺骗，依旧洋洋得意地招摇过市，尽管自己身上一丝不挂。
到今天，运十二十周年忌日。二十年生死两茫茫，不思量，自难忘。我们依旧在大飞机上一片空白的时候，官方仍然讳莫如深，三缄其口，不敢就此给全国人民一个交代。不，他们给了的。那就是下文将提到的“中华之星”高速列车。大概他们认为运十在下面孤零零的一个人，太寂寞了。估计是出于内心的愧疚和不安，想要作点补偿吧。于是，他们就把“中华之星”也送了下去，好让死了的运十也有个人陪。
“中华之星”是我国从２０００年开始研制，自主设计，具有完全知识产权的目前时速最高的动力机车。
２００２年底，这种国产高速列车“中华之星”在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每小时３２１. ５公里的“中國铁路第一速”。
但从２００４年开始，“中华之星”迅速从新闻中消失了。在日本、法国、加拿大和德国的高速动车组纷纷中标中國铁道部采购项目的时候，却见不到“中华之星”的身影。因为它甚至连投标的资格都没——２００４年铁道部《时速２００公里铁路动车组项目投标邀请书》规定，此项目合格投标人应该是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速２００公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中國制造企业（含中外合资企业）”。
而中华之星就在面前，５０万公里无故障的运营，居然连投标的资格都没有，世界上从来没有像国铁道部这帮买办这么丢人现眼的招标条件——纯粹的民族企业就没有资格。
虽然目前还存在一些问题，可靠性还不高，与国外技术水平还有相当的差距。但是，“中华之星”的意义更深层次在于通过这一项目，中國毕竟有了自己的技术开发基础和高速铁路技术平台。
“中华之星”成了划过天际的一颗流星，面对此情此景，我们又能做什么呢？在心里默默许个愿吧。
谁的眼泪在飞，是不是流星的眼泪？
当运十在下面见到“中华之星的时候，会是怎样的情形呢？
“兄弟啊，怎么你也下来了？”
“没办法啊，我们铁道部也出了个像你们民航总局的沈图（运十下马最大的”功臣“，前民航总局局长，受波音贿赂掐死运１０，受中情局指使毁灭中國的航空事业。８５年离任，８７年因贪污受贿撤消中央委员职务。）一样的内奸啊！”
……
战士死于战场，死而无憾——可如果是被身后穿着同样制服的人冷枪打死的呢？被打死之后，还有人造谣说他是自己开枪自杀的。
相顾无言，唯有泪千行。痛心，寒心。
运十和中华之星的归宿只有两条。
一是博物馆。展板，不，应该是墓志铭，都写好了：我国广大科技工作者们在黨的英明领导下，发扬自力更生，艰苦创业的优良传统。在艰苦年代里，不怕困难，不怕牺牲，创造出运十和中华之星这样震惊世界的伟大奇迹，证明了中华民族是勤劳、勇敢、智慧的民族……
二是高考政治考卷。题也出好了：请回答在国产运十运输机和“中华之星”高速列车的研制过程中，是如何体现“叁個代表”重要思想的伟大胜利的？中國共產黨是如何代表先进生产力发展要求的？我国是如何实现自主创新的？
１９８４年６月４日，运十的研制单位—上海飞机研究所的２１９位同志联名上书，呼吁不要花巨额外汇去组装ＭＤ８２，建议在运十的基础上发展我国的民航工业。而在１９８１年５月，主管领导部门组织的国内航空工业及经济、冶金等有关方面权威专家５５人对运十实地考察后作出的评审结果也是：“工程不能停、成果不能丢、队伍不能散。”据说，上海飞机研究所也曾打报告，说１９９０年可以造出１６架运十。然而，这些意见没有被采纳。令人更费解的是，国务院在其后的一次常务会议、一次上海会议上明确作出的“自主研制干线飞机”的方针，甚至最高权威人士在１９８１年也两次发出了“今后国内统统用国产飞机”的指令。当时国务院总理趙紫陽批示：“这是早已决定了的问题，不要再议了，否则一拖又是几年”。都没有算数。这就令人奇怪了，在那时直至今天的中國体制下，什么人说的算数？到底是谁如此胆大妄为，对于关系国家前途命运的重大战略产业项目竟敢停止国家财政拨款而将运十活活饿死在摇篮里？
很多时候，我们并不是在发现和解决新问题，而是把旧问题一遍一遍提出来，又一遍一遍解决。很多时候，我们在一个地方跌倒了，从这个地方爬起来，转个身，再跌下去，再起来，再跌下去……
至于说运十下马和中华之星陨落，民航总局，铁道部，航空工业系统，有多少人趁机出国考察，洽谈？进口的过程中，多少人拿了回扣？有多少人拿了人家的小恩小惠、讨了人家的一点残羹冷炙？有多少人成了外国航空制造企业和机车制造业的“朋友”？有多少人借此机会投奔到“万恶的腐朽的垂死的堕落的”资本主义花花世界，乐不思蜀？
非吾辈今日所能知也。
说了这么多，还是作个总结吧。
这种深入骨髓的自卑和崇洋心理，再加上为眼前小利所惑的短浅目光和不思进取、得过且过的惰性，其结果便是这几十年来中國航空工业在自主研发上的屡战屡败。
在经济全球化的今天，国与国在科学技术上的合作、交流，引进技术，亦是发展的必由之路。闭门造车终究是不行的。但是，前提必须是坚持掌握自主知识产权。在这个原则下，可以引进专利，使用国外零部件。但如果没有原则性地一味坚持“拿来主义”，就只能毁掉自主创新。不幸的是，长期以来，我们一直在依赖引进。没有国外技术这根拐杖，咱们就找不着北了。
这样做，虽然可以在短时间内提高军队装备的现代化水平和科研实力，但带来的消极影响却是长远而具有毁灭性的。
首先，想要娶回这些“洋妞”，“婆家”那里的“彩礼”肯定是人家说了算的。想一想，这倒也是，人家十月怀胎，痛苦分娩，然后又是教育、吃饭、穿衣……花了十几年工夫，好不容易培养出这么一位才貌双全的佳人。不管怎么说，彩礼自然得丰厚一点才合情合理。这么好的机会当然要狠狠敲这傻女婿一笔。想新媳妇都快想疯的这些傻女婿才不管呢，砸锅卖铁也好，拆房卖瓦也罢。总之，七拼八凑地弄够了彩礼钱（尽管很可能都是一些硬币、零票。），欢天喜地地抱得美人归。
当年美国人卖黑鹰直升机给我们是７００万美元一架，而他们自己的国内售价只有５８７万美元。最惨的是人家台湾，娶不上媳妇（潜艇），就指望那些人贩子（国际军火掮客），好不容易弄来几个荷兰妞（荷兰“旗鱼”级潜艇）。本来刚开始娘家（荷兰威尔顿* 费诺德造船厂）开出的彩礼并不高，可经过人贩子这么转手一卖，价钱一路攀升，最后被抬到近７亿美元。台湾不甘心又怎么样？还得当这个冤大头。
再说了，这些洋媳妇也娇贵得很呐。虽然有点本身，可三天两头的老出事儿，一会儿脚软，一会儿头晕，弄不好心脏还有杂音。这边的女婿吓慌了。一个越洋电话打过去，娘家马上派出一支阵容空前强大的医疗队。来个三方会诊后，开出一长串处方：雷达要升级、航电系统要大换血、发动机寿命已到，得换新的……，总共需要医疗费ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ美元。同时，我方新年大甩买，实行大酬宾，你方可享受九点九九折优惠。傻女婿一看帐单，两眼一黑，两脚一蹬，晕死过去：这狮子大张口啊，我就是当了裤子，也弄不到这么多钱啊。
这才想起当年一起同甘苦共患难的糟糠之妻来，想当初啊。
这就是在国际军火贸易中赚钱最狠的部分——售后服务（包括维修、升级、提供零部件等。）只要我们一天没有实现该装备的国产化，自主化，我们就不得不受制于人，仰人鼻息。
总之，在高科技主战装备上严重依赖于引进，别的不说，在经济上就只能任人宰割，漫天要价。长此以往，中國人的血汗钱养肥了国外的军火巨头，而国内的军工企业却老的老，残的残，垮的垮。
其次，一旦发生战争，武器供应国站在你这一边还好说。可万一人家在这最关键的时刻卡你脖子，在背后捅你那最致命的一刀呢？
别天真烂漫地以为人家现在和你勾肩搭背，眼泪汪汪，称兄道弟，关系暧昧，比亲兄弟还亲，恨不得同穿一条裤子。在涉及到根本的国家利益冲突时，谁管你的死活啊？沉默、中立都已经是仁至义尽了，没有翻脸不认人、反目成仇就要烧高香了。还是人家英国人老谋深算，明事理：国与国之间没有永远的朋友，只有永恒的利益。尽管过于残酷，但这个世界国与国之间的游戏规则就是如此。
１９８２年，英阿马岛之战。
为什么马尔维纳斯群岛就在阿根廷的家门口，占尽天时、地利、人和，却败了。而英国特混舰队绕了半个地球而来，劳师远征，却胜了。是何道理？一个非常重要的原因便是阿根廷在主战装备上严重依赖国外，受制于人。
阿根廷首先是战争准备不足，占领马岛之后，便寄希望于美国干爹的调停。可你想一下，你要是美国总统，你怎么办？一个是南美洲的干儿子，一个是欧洲的亲表姐，你帮谁？
当时英国首相，有“铁娘子”之称的撒切尔夫人，在战争爆发后说过这样一句话：“我们将取胜的所有希望全部寄托在美国人身上。”
是的，北美洲的小表弟没有让她失望。美国向英国的“鹞”式战斗机提供了当时世界上最先进的“响尾蛇”空空导弹，并且在所有方面全力支持英国打赢这场战争。
战争打响后，阿根廷唯一能对英国舰队构成重大威胁的便是战前购于法国的“飞鱼”反舰导弹。该导弹在战争中发挥了极大的作用，击沉击伤英舰数艘。最经典的战例莫过于阿根廷的“超军旗”攻击机发射“飞鱼”导弹击沉英国“谢尔菲德号”导弹驱逐舰，从此改变了海战的模式。但是，阿根廷的“飞鱼”导弹只有可怜兮兮的几枚。导弹用完之后，阿军飞机就只能挂上普通炸弹去攻击英国舰队了，其悲惨结局可想而知。
而且，英阿开战后，英国对同属北约盟国的法国施压。以对马岛使用核武器相要挟，逼法国交出“飞鱼”导弹的相关数据，从而在海战中成功地实现了对部分导弹的电子干扰，使其偏离目标，减少了损失。
最终，阿根廷战败，被迫放弃对马岛的主权要求。
与之惊人相似的是当年在中日甲午战争中全军覆没的大清北洋舰队。黄海大战前，都火烧眉毛了，棺材盖都揭开了，清政府才临时抱佛脚，外购军舰。清政府曾向南美洲的智利海军计划购买一批大型军舰，然后直捣长崎，消灭日本舰队。然而，这些计划终因外国掮客的两面手法，再加上日本人的从中捣鬼而完全落空。黄海大战，一支由老弱病残的暮年烈士组成的曾经亚洲第一的北洋舰队，被迫与一支牙尖爪利、磨牙吮血的日本联合舰队交战。结果，我方五艘战舰痛沉黄海，英雄含恨而终，壮士未瞑其目而去。
当然，那场战争中我们惨败的根本原因是由于整个社会的极度腐败。但我们在海战中失利（黄海海战，我方损失五艘战舰，而日方重伤五艘，一艘未沉。），一个非常重要的原因，同样是在装备上依赖进口。由于当时清政府的兵工厂不能生产出可用于实战的大口径爆破弹。海战时，我们英勇的海军将士们不得不使用占弹药基数很大一部分的只填有沙土的教练弹向日舰射击。结果，只是把对方军舰的上层建筑打得千疮百孔，而无法击沉敌舰。
这都是用将士们的鲜血和战败的巨大屈辱换来的最惨痛的教训啊。
第三，长期依赖国外设计的另一大恶果是我们只会一味地模仿、克隆，失去自主创新的勇气和能力。
几乎所有的中國战斗机都能找到与之相对应的原型：歼- ５——米格- １７、歼- ６——米格- １９、歼- ７——米格- ２１、歼- ８——米格- ２３（部分参考）、歼- １０，有以色列“狮”式战斗机的血统、歼- １１——苏- ２７。
这样只会“照葫芦画瓢”的非常严重的后果是我们始终拿不出具有完全意义上的自主创新的产品，永远没有出息的跟在人家屁股后面。人家随便放个屁，我们也要花大价钱引进回来，折腾个十年八年，在砸进去上亿的银子，最后得出结论：这个屁啊，臭的（技术已经落后了）。
再说了，能拿到国际市场上卖的高科技装备，一定是经过降低性能后的“缩水版”。与国内自用的相比，在一些关键设备上动一点手脚，就矮下去那么一截。
为什么这么做呢？
谁能保证今天的朋友就不是明天的敌人？今天你把刀子磨得雪亮的交到人家手里，还把自家的独门刀法传授给人家，明天这把刀上难免就会沾上你自己的鲜血。自己多留个心眼儿，安全第一嘛。当年苏联出口伊拉克的Ｔ- ７２坦克就是装甲减薄，弹种没配齐全的“猴”型坦克。别笑，大家都这么干的，我们中國也不例外。为了避免出现“太阿倒持”的情况，手段狠一点是没什么关系的，而且是非常必要的。
最近，英国、澳大利亚就和美国在Ｆ- ３５战斗机的合作上闹起了纠纷，英、澳等国甚至要以终止合作相要挟。起因是美国在将卖给英、澳等国的Ｆ- ３５隐形战斗机上玩起了小猫腻，降低“出口版”的隐身性能，同时也不愿与英、澳等国分享Ｆ- ３５的先进技术。
英国和美国的关系不可谓不铁，都是拜了把子的铁哥们儿，尚且如此。
所以，从一开始我们引进的就是别人已经落后的东西。我们花了大量的财力、人力、物力和更加宝贵的时间去仔细研究、吸收并实现国产化。到头来，又已经落后人家好长一大截了。于是，引进，落后周而复始，道理自同。
这就是长久以来，我们做着的同一个真实的噩梦：“落后——引进——再落后——再引进——再落后”，这到什么时候才是个头啊？！
当然中央还是有明白人，不然也就不会有什么这些年叫得震天响的“科教兴国”、“科学技术是第一生产力”、“发展才是硬道理”、“科学发展观”、“自主创新”等等激动人心的口号。中央的决心是很大的，政策是很好的。
可谁去做呢？谁去踏踏实实地静下心来，学会不为眼前蝇头小利所惑的的大智慧，一心一意、坚定不移地自主创新，铸民族品牌呢？难道要靠那群高唱“造船不如买船，买船不如租船。”的洋奴买办么？
以中國汽车产业为例。都说商场如战场，中國的汽车市场，已经被国外大厂们一统天下了。外国汽车集团在中國的地盘上混战，不禁让人想起１９０４年的日俄战争，日俄双方在中國的领土上展开了长达一年多的激烈厮杀，当时的清政府非但不抗议，反而自称“中立”，划出一块地方来让人家折腾。在甲午海战中被日本海军俘获的中國军舰也被编入日本舰队，帮着日本人向俄军开战。这种形式的战争在世界的战争史上极其罕见，恐怕找不出先例。
而如今，中國这么大一个市场，任凭外国各大汽车公司在这个市场上厮杀，三大集团军纷纷投敌！一汽、二汽、上汽，中國汽车产业的三大门派都已经投降了敌人，做了伪军。
当初抗日战争初期，投敌的伪军并不多，至汪精卫另立伪政府之后，在国民政府提出所谓“曲线救国”的口号下，伪军暴增。日本投降时，中國的所谓“伪军”主要有三大系统：汪精卫政府军，华北政务委员会军和满洲国军，与现在投敌的三大汽车集团何其相似！而一汽的竺延风居然提出做“伪军”的理论：“年产不到４００万辆别提创新”，“耐得住寂寞二十年”，“我心无愧”，与汪精卫
何其相似！这实在是令人感叹啊，历史居然有如此相似之处。
只有“奇瑞”、“吉利”这样的小部队还在坚持抗战。中國汽车产业的自主创新之路就是奇瑞和吉利杀出来的。
但是，以一汽为首的一帮不成材的二杆子，自己不自主创新也就罢了，还不准别人创新。自以其嫡出（国有）的身世为傲，动不动就拉上娘家的七大姑八大姨，使用种种特权，千方百计地打击迫害以奇瑞为代表的庶出（民营）。
而韩国现代的生产量比我国的桑塔纳、长春、武汉、富康的总和还多，且他们所有制造汽车的精密仪器全部都是国产的。而我们的这些部分却全部是进口的，没有一样是自己的。
都说中國的计划生育搞得好，在科研自主创新方面我们搞得更好。几十年的低出生率足以赶超印度、巴西，长此以往，就可以直逼阿富汗、伊拉克这两个难兄难弟的水平了。
这就是我们自主创新的现状。
“自主创新”，在很多人眼中和“叁個代表”、“八荣八耻”（我们这儿的官员还到洗脚城去组织学习胡哥的“八荣八耻”呢。）一样，只不过是戏台上的一句台词，一句混日子的口号罢了。
说到中國航空科研体系，就一定要提到它背后那个更大的整个中國科研体制。这个体制最核心的特征就是科研资源的分配是操纵在不懂科研的官僚机构手中，由一群外行来主导科研活动。
于是，科研资源（主要是科研经费）的分配就成为一个巨大的利益博弈游戏。真正从事科研的人，本意当然想拿出自主创新的东西来，却为体制所累，不得不将大量的时间、精力花在如何申请课题、拿到经费上，整日围在一大群官员的屁股后面转。甚至为达目的而无所不用其极，不择一切手段，那便是如今已经完全泛滥开来的学术造假、学术腐败。国家自然科学基金委员会２００６年第１期工作简报通报了２０个涉嫌学术造假的案例。最近影响比较大的就是去年上海交大的“汉芯”造假事件。
体制的不合理和种种弊端本已是天怒人怨了，却还能我自岿然不动。
甚至，还有一批人在利用这样的体制发昧心财，吃断子绝孙饭，干让人戳脊梁骨的事儿。
“科技经济人”，当前中國学术界最吃香的红人。他们本身并不参与科研或学术，但他们非常有门路，跟校领导或能够提供科研经费的财神爷有着非同寻常的关系。通过他们的“公关”就能轻易地拿到科研经费。当然，，在这条“食物琏”中，他们要提取相当份额的“好处费”。迫于无奈，很多想要安心搞科研的人，也不得不和这些寄生虫勾在一起。
以前，每当我们搞出一项“重大科技成就”，各种媒体在形容我们如何如何“了不得”时，总会有这样的模式：外国人花了１００块钱搞出来的成就，我们只用了１０块！
天呐，也没人想想为什么我们只有１０块钱搞科研。不以为耻，反以为荣。
这是一个逼良为娼的万恶体制，它把科学家变成没有尊严的乞丐和寡廉鲜耻的骗子。
看看在这个体制之下如鱼得水的赢家们的无耻嘴脸吧：
为名的，学学相吹，自唱自和，自授百万大奖。各种头衔、光环在一个个“绝顶”的脑袋上越堆越高，大有超越珠峰８８４４米的绝对高度，成为新的世界屋脊之势。（大家可以上网查一下发表了５００多篇论文的“万能科学家”何祚庥的光辉事迹。）
为利的，官学合作，商学勾结，恬不知耻地争先恐后地向各种既得利益集团献媚，卖身于形形色色的强盗、骗子（同时还要立贞节牌坊），为一个又一个的弥天大谎、惊天大阴谋搭台唱戏、大吹大擂、妖言惑众。
还有那个以“养老”而名声再外，大名垂宇宙的中國科学院，院士平均年龄７２岁。
……
体制之恶，罄南山之竹，难书其罪；决东海之波，恶流难尽。
我们拿不出自主创新的东西，是因为我们太聪明了，以为只要有了钱，什么都可以买到。而我们造不出好东西的原因呢，那是我们太不认真了。大家都是中國人嘛，何必那么认真呢？马马虎虎也就过去了。
当年“飞豹”试飞时出过一次事故：飞机在万米高空时，坐舱盖突然脱落。幸亏试飞员凭着无畏的勇气和高超的技术，把飞机飞了回来。调查事故原因时发现：工人把坐舱盖的一颗活门螺钉装反了。
我们的制造业长期存在的一个发展瓶颈就是我们落后的生产制造工艺。我们一直以为，这是技术上的问题。
德国造的柴油机，可以放在铺红地毯的房间里使用，而且隔壁还可以开会并不用担心噪声的干扰。而中國造的柴油机呢？放哪儿哪儿倒霉，地上洒上一大滩柴油不说，巨大的噪声数公里外都可以听到。
当年，国内一家柴油机厂请来一位德国老技术工人做技术顾问。这位严谨的德国人在仔细考察完该厂所有的生产环节之后，只说了一句话：“这不是技术上的问题，这是良心上的问题。”
关于我们的科研、体制和装备的思考，至此告一段落。下面依次是关于我们在训练、管理、军队腐败和爱国精神的思考。
武器装备和高技术的人才是战车的两个轮子，而管理和训练就是连接者两个轮子的车轴。
近年来，引进和国产的一大批高技术武器陆续装备部队。可是，训练和管理是否跟得上呢？是不是百分百地迅速形成战斗力呢？
先进的装备，只有在具备了同样先进的现代作战理念、作战意识的高技术人才的手里才可能发挥出最大的效能。武器是死的，它本身并不是战斗力。只有实现人和装备的高度统一，这才是最关键的。
中俄军演中竟出现这样的一幕：我们花几千万美元一架从俄罗斯买来的苏-３０ＭＫＫ战斗轰炸机竟然挂上火箭发射巢进行低空对地攻击！本来苏- ３０应该作为“杀手锏”使用精确制导武器进行“点穴”攻击的，却被我们当作普通攻击机使唤。如果苏- ３０是有思想的，那它会不会感慨“千里马常有，而伯乐不常有。”，怀才不遇地郁郁而终呢？、
或许有人会说，《孙子兵法》云：“兵者，诡道也。故能而示之不能，用而示之不用，近而示之远，远而示之近。利而诱之，乱而取之，实而备之，强而避之，怒而挠之，卑而骄之，佚而劳之，亲而离之，攻其无备，出其不意。此兵家之胜，不可先传也。”
所以，这是我们故意隐藏实力。但愿如此吧。
演练安全和演练质量，这本身就是一对矛盾，如何去把握中间这个“度”，实现这两者最好的结合，这是个非常值得研究的问题。然而，我们军队中的很多领导信奉的是“不求有功，但求无过。”，都是一群得过且过的寒号鸟变的。为保证所谓的“绝对安全”而不惜降低演练质量。
１９９８年５月，安徽芜湖的苏―３０出了事故，一个团长和一个射击主任在训练中不遵守规定，擅自玩起高难度动作，导致了飞机空中解体，两名王牌飞行员牺牲的严重后果。在随后听到的消息称，俄罗斯专家判读了失事飞机的“黑匣子”，认为事故的主要原因是飞行员在训练中将“过载”拉得超出“极限”所致等等。这起事故还造成了部队领导记大过撤职处分，还造成了军委空军司令、政委向中央军委写检查，受到了到退休年龄立即退休这样的处罚。
于是，空军越来越小心。据说，从此空军领导层严格禁止苏―２７部队进行高难度的格斗训练，只叫这种飞机作四平八稳的远距离转场训练。苏- ２７/ ３０也就成了养在鱼缸的金鱼，关在笼子里的金丝鸟。
我们国家的空军是世界上唯一一个在整个８０年代连续十年取得飞行安全万时率世界“第一”的国家。这样做的后果，就造成了空军上行下效，竟相以降低训练标准作为获取安全的唯一标准。而同样在这十年，世界的另一个空军大国美国，每年在训练中和工作中都要摔掉１６０架以上的飞机，其中有绝大部分是世界上最先进的Ｆ- １５、Ｆ- １６和Ｆ- １４战机，难道他们是吃饱撑的？他们是为了在与敌人空战中取得一个大的击毁率！这个，请看看这些年他们的战果就知道了。
而我们呢？空军部分领导以抓安全为名严重干扰了部队训练水平提高。于是，你糊涂我糊涂大家糊涂，你欢喜我欢喜皆大欢喜。最后，上上下下，团团结结，齐心协力地糊出一个栩栩如生的纸老虎，吓唬一下不懂事的外行和小老百姓还行。可一旦发生战争，若是侥幸胜了，倒也一俊遮百丑。可若是败了呢？现代版的《马关条约》又会如何敲骨吸髓地盘剥中國呢？
即便如此，就能“绝对安全”没有损失么？越不训练，技术越差，越落后。从１９９２年引进苏- ２７至今，在各种事故中，我们一共摔了二十四架苏- ２７，整整一个中队啊！海峡那边的台湾同行，１６０架Ｆ- １６，摔了４架。我们那个高兴呐，比自己击落了还开心。大大小小的媒体，铆足劲儿地讽刺挖苦，极尽诋毁谩骂之能事。
唉，却不深刻反思一下自己的问题。后人哀之而不鉴之，亦使后人复哀后人矣。
电视剧《长空铸剑》正反映了这样一个制约着军队战斗力和新军事变革的实质性问题。戏里面最后的结局是联合演习取得圆满成功，改革派取得胜利，部队快速形成了战斗力。可这毕竟是戏啊，反腐倡廉的影视剧里，腐败份子们最终还都被枪毙了呢！可真正的现实呢？
当然，我们也不能据此就完全否定黨和政府在反腐败和实现军队现代化上所下的决心和付出的努力，以及取得的成就。但是，正如今年４月北京的一场超级沙尘暴在一夜之间就破了某些人“沙漠化已受遏制，京城生态环境正逐步改善。”的谎言一样，今日中國的许多事，都正如中國的生态环境的现状一样——局部改善，总体恶化。
在管理方面，热兵器时代的武器装备不同于古代的大刀长矛，需要的是更加复杂完备的现代装备管理办法和维修保障体系。大刀长矛久不擦拭，还要生锈呢，更不用提现代化的武器装备了。尽管外表看起来没有任何问题，可仅仅因为内部的一块电路板坏了，就会失去战斗力，成为一堆昂贵而无用的高科技废铁。只有在具备这样的后勤保障体系之下，使武器始终良好的状态，随时都能投入使用，才能发挥出装备应有的效能。
甲午战争期间，中日双方的舰艇、火炮同属世界先进水平。但我们引进了先进的装备，却没有同时也学会人家同样先进的管理保障体系。军舰水密门的橡胶圈由于老化变形，失去水密作用，同时由于种种原因未能及时更换。结果在海战中我方军舰被日舰击中后，迅速大量进水，很快沉没。
２００３年５月２日，北海舰队３６１号潜艇失事，７０名官兵遇难。官方对外公布的原因是“机械故障”。
这次“机械故障”是偶然的？只是这七十个人都倒霉透顶了才遇上的？
还是出于必然？这场人间惨剧的背后究竟有多少穿同样军装的“自己人”亲手参与了埋葬这条潜艇和这７０条人命的工作？
我们不得而知，但有一个人肯定知道，那就是后面我将重点叙述的一个“创记录”的军人——王守业，原中國人民解放軍北海舰队副司令员。